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SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-30B

2021-07-08 16:44:16

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力，開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機(jī)。從一開始，SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機(jī)。不過，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇，這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機(jī)的開發(fā)成為可能。

MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 116 IRS Boxer

2021-07-06 17:00:21

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 116 IRS Boxer是汽油發(fā)動機(jī)雙胞胎相互之間的高科技產(chǎn)品。依托于MVVS58。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-46AX II

2021-07-05 17:10:50

O.S.Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-46AX II選用了OS磷脂模式的氣缸活塞桿。用手旋轉(zhuǎn)曲柄軸時，上死點(diǎn)(活塞桿上升到最上邊)周邊會發(fā)硬，但不是出現(xiàn)異?；蚬收?。請直接應(yīng)用。圓筒的內(nèi)徑向上端稍微變小。因為發(fā)動機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)(低溫時)，活塞桿在上死點(diǎn)周邊很硬。這是依據(jù)運(yùn)作中(高溫時)的熱膨脹系數(shù)設(shè)計的，活塞桿和氣缸的間隙最好的選擇，能夠 穩(wěn)定運(yùn)作。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-40

2021-07-02 17:11:02

發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。

MVVS Engines兩缸發(fā)動機(jī)MVVS 96 NP

2021-07-01 17:04:49

?MVVS? 96 NP新設(shè)計規(guī)劃-進(jìn)氣和曲軸調(diào)節(jié)。扭矩優(yōu)化到較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，更適用于螺旋槳。底部進(jìn)氣的兩缸發(fā)動機(jī)由簧片閥控制操作，以保障均衡充氣。

3W Engines SP-170 TS（頂部排氣）

2021-06-29 17:08:14

3W Engines? SP-170二沖程二缸170cc是為60-80kgMTOW飛機(jī)設(shè)計構(gòu)思的中程推動系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)現(xiàn)已成功地為EMSA完成了100小時的海上操作流程，并在所有的相關(guān)操作流程條件下證實(shí)了自己的專業(yè)能力。SP-170為每個氣缸配置了雙火花塞以提供冗余，并配置了后導(dǎo)出軸以提高用戶適應(yīng)能力?？砂ㄒ粋€可選擇的啟動發(fā)電機(jī)，以準(zhǔn)許混合動力功能模塊增加發(fā)動機(jī)的專業(yè)能力。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-55AX

2021-06-28 17:10:05

O.S. Engines?在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上，采用了“OS磷脂模式”的氣缸活塞。當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時，它會在上止點(diǎn)附近硬化（活塞上升到頂部），但不是異?；蚬收??？梢灾苯邮褂?。O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-55AX氣缸內(nèi)徑朝頂部略小。因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（低溫）時，活塞在上止點(diǎn)附近變硬。根據(jù)工作時（高溫下）的熱膨脹，使活塞與氣缸之間的間隙最為合適，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-40

2021-06-24 17:20:01

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines?充裕行使其技術(shù)才氣，首先制造單缸四沖程發(fā)動機(jī)。從一首先，SAITO Engines就致力于開辟星型多缸發(fā)動機(jī)。但是，即便連結(jié)了單缸技術(shù)，現(xiàn)實(shí)產(chǎn)物的高耐久性和發(fā)動機(jī)的聲響也催生了齋藤電扇，這使得人們等候已久的多缸發(fā)動機(jī)的開辟成為大概。

AMT 電子控制器

2021-06-23 17:07:58

荷蘭AMT?公司研發(fā)了全自動ECU控制汽輪發(fā)電機(jī)。這種發(fā)展趨勢的主要原因是需要自動啟動汽輪發(fā)電機(jī)。最新的更新是為了更好地滿足AMA在2005年1月的規(guī)定要求。有了這個系統(tǒng)更新軟件（V29），AMT也能夠應(yīng)用鋰聚合物（LiPo）電池，而不需要更改任何ECU設(shè)置。鋰聚合物電池可適用于所有的發(fā)動機(jī)類型的AMT。

MVVS Engines 單缸汽油發(fā)動機(jī)MVVS 80 SP IRS

2021-06-22 17:07:59

MVVS? 80 IRS是一款采用“58”概念的新型單缸汽油發(fā)動機(jī)。憑借它從引擎獲得的動力，MVVS 80 IRS將80 IRS列為80CC的最高領(lǐng)導(dǎo)者。一個有趣的細(xì)節(jié)值得一提的是懸臂曲軸存儲在三個前軸承，這保證了更長的使用壽命。MVVS 80 IRS發(fā)動機(jī)用于直接驅(qū)動26-27螺旋槳。SP 型 MVVS 80 IRS 發(fā)動機(jī)配有側(cè)火花塞氣缸蓋和調(diào)諧擴(kuò)散器。

3W Engines 2缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)SP-170 FI TS ROS

2021-06-21 17:04:07

3W Engines? EFI操作系統(tǒng)是"內(nèi)部"設(shè)計為客戶提供一個完整性的頂級的統(tǒng)包解決方案。燃油效率優(yōu)化方案是3W Engines能力的核心內(nèi)容，不管是什么工作任務(wù)，它都將持續(xù)性監(jiān)視多個變量值以提高性能指標(biāo)。所有的通信和發(fā)動機(jī)健康監(jiān)測都根據(jù)3W Engines ECU實(shí)現(xiàn)。基本信息根據(jù)CAN總線飛行控制模塊和遙測操作系統(tǒng)提供給客戶。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-65AX

2021-06-17 17:08:47

?OS.Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-65AX具有60級的訓(xùn)練器、運(yùn)動飛行和廣泛的動力特性。MAX-65AX的外觀是AX系列精巧的設(shè)計，化油器61D的針部和化油器的形狀，同時考慮到安全和斜后方。新的E-4050消音器是一種適合比例機(jī)的墨魚消聲器，具有輕巧、緊湊和高的消聲效果。

SAITO Engines雙引擎FA-1182TD

2021-06-16 17:10:28

SAITO Engines?雙引擎FA-1182TD是與實(shí)際工程相同的新型曲軸。因此，它具有制造簡單、重量輕、機(jī)械效果好的優(yōu)點(diǎn)。FA-1182TD采用雙銷系統(tǒng)，改善燃燒狀態(tài)和怠速穩(wěn)定性，通過反向起動非常容易起動。FA-1182TD鋁缸內(nèi)表面直接鍍硬鉻，注重重量輕、受力持久，并與氣缸蓋集成，防止變形，提高冷卻速度。

SKY POWER兩沖程發(fā)動機(jī)SP-110 FI TS

2021-06-15 16:53:22

SKY POWER? SP-110是超小型2缸發(fā)動機(jī)。SP-110 FI TS發(fā)動機(jī)使用雙火花塞設(shè)計方案，可配置化油器或燃油噴射裝置。發(fā)電機(jī)安裝使用在后輸出軸上。SKY POWER所有的發(fā)動機(jī)都配置了點(diǎn)火HKZ215和ECU030。HKZ215的電子設(shè)備能夠安裝使用在位于氣缸頂端的附加操作系統(tǒng)載體上。SKY POWER兩沖程發(fā)動機(jī)SP-110 FI TS可帶或不帶操作系統(tǒng)載體。

AMT 自動啟動系統(tǒng)

2021-06-11 17:08:52

AMT? 自動啟動系統(tǒng)允許AMT自動啟動和關(guān)閉AIR啟動渦輪機(jī)由變送器上的標(biāo)準(zhǔn)三位控制開關(guān)操縱，提供啟動、關(guān)閉和緊急停止應(yīng)用設(shè)置。微處理器操縱的ASU單元（170x100x40mm）與壓縮空氣罐、適用于啟動的小型丙烷罐和12伏電池相互連接。

MVVS Engines液冷單缸發(fā)動機(jī)58 IRS LC

2021-06-09 17:10:19

MVVS Engines?液冷單缸發(fā)動機(jī)58 IRS LC由鋁合金鑄造而成，選用nikasil技術(shù)應(yīng)用，表面層鍍硬?；钊筛吖韬辖痂T造而成，活塞環(huán)上有個凹槽，凹槽由特殊硬化的鑄鐵制作而成。MVVS Engines液冷單缸發(fā)動機(jī)58 IRS LC活塞表面層涂有特殊的亞硫酸鉬涂層，以減輕滑動摩擦，增加發(fā)動機(jī)使用期限。合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承承載，高強(qiáng)度硬鋁制作而成的連桿有兩個安裝使用在滾針軸承上的孔。

3W Engines 2缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)SP-170 TS ROS

2021-06-08 16:53:34

3W Engines? 2缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)SP-170 TS ROS是專門針對為60-80kg MTOW飛機(jī)設(shè)計的中程推動系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)現(xiàn)已成功地為EMSA完成了100小時的海上操作流程，并在所有的相關(guān)操作前提下證明了自己的專業(yè)能力。3W Engines 2缸燃?xì)獍l(fā)動機(jī)SP-170 TS ROS為每個氣缸配置了雙火花塞以提供冗余，并配置了后輸出軸以提高用戶適應(yīng)能力?？砂ㄒ粋€可選擇的啟動發(fā)電機(jī)，以允許混合功能增加發(fā)動機(jī)的專業(yè)能力。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-75AX

2021-06-07 17:05:54

O.S.Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-75AX是一款稱重機(jī)/運(yùn)動型發(fā)動機(jī)，具備廣泛的防滑特性。

SAITO Engines 四沖程發(fā)動機(jī)FG-57TS

2021-06-04 17:03:06

發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。

SKY POWER新型 UAS 發(fā)動機(jī)構(gòu)造套件

2021-06-02 17:14:22

SKY POWER?公司現(xiàn)已推出了一款新型 UAS 發(fā)動機(jī)構(gòu)造套件，以便于在未來完成更高效率和性能優(yōu)化的發(fā)動機(jī)。運(yùn)用這種結(jié)構(gòu)組件，推動裝置能夠根據(jù)客戶需求的性能參數(shù)和應(yīng)用范圍采取調(diào)整。