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MVVS Engines 190 CN4 –風(fēng)冷四缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-16 17:06:10

MVVS Engines? 190 CN4發(fā)動機(jī)是MVVS產(chǎn)品中最強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)。其氣缸單元模塊基于久經(jīng)考驗(yàn)的50cc風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。排氣管朝向發(fā)動機(jī)下方的底部。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)曲軸箱由堅固的原料經(jīng)高精密CNC加工制作而成。

O.S. Engines燃料泵OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)FSα-155-P

2021-09-13 16:40:27

O.S.Engines?發(fā)動機(jī)是系列最大排氣量FSa155-P燃油泵OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)。敏銳精簡的設(shè)計方案，具備從低轉(zhuǎn)范圍到高轉(zhuǎn)范圍廣泛的功率特性。O.S.Engines具有為最新的大型機(jī)研制開發(fā)的充足能卡.

MVVS Engines 116 NP LC INJ –帶電子燃油噴射的液冷兩缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-09 16:58:12

MVVS Engines? 116 NP LC INJ發(fā)動機(jī)缸由鋁合金鑄造而成，具備使用nikasil針技術(shù)的電鍍硬質(zhì)工作表面?；钊珊枇扛叩暮辖痂T造而成，并有一個凹槽，適用于一個由特殊硬化鑄鐵制作而成的活塞環(huán)。活塞表面涂有特殊的亞硫酸鉬涂層，以減少摩擦并增加發(fā)動機(jī)使用壽命。MVVS Engines 116 NP LC INJ由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐，由高強(qiáng)度硬鋁制作而成的連桿的兩個眼都組裝在滾針軸承上。

O.S. Engines運(yùn)動機(jī)引擎FS-62V

2021-09-06 17:03:31

O.S.Engines?運(yùn)動機(jī)引擎FS-62V是FS-V系列的單缸OHV4循環(huán)發(fā)動機(jī)。不僅有經(jīng)典又不浪費(fèi)的精致設(shè)計方案，兼具從低速到高速范圍的廣泛性功率特性，最適用于60級的比例尺機(jī)和運(yùn)動機(jī)。F-4050消音器能夠 達(dá)到強(qiáng)力且舒適的響聲，還能夠選擇排氣方向和位置。此外，所謂的FSa-56，在機(jī)體上幾乎能夠 無改造進(jìn)行改裝。

MVVS Engines 116 NP LC –液冷兩缸水平對置發(fā)動機(jī)

2021-09-02 17:12:11

MVVS Engines? 116 NP LC 發(fā)動機(jī)氣缸由鋁合金鍛造而成，具備選用nikasil針技術(shù)工藝的電鍍硬質(zhì)工作表面?；钊麠U是由含硅量較高的合金鍛造而成，并有槽，適用于特殊性強(qiáng)硬鑄鐵的活塞環(huán)?；钊麠U表面涂有特殊性的亞硫酸鉬涂層，削減沖突，提升發(fā)動機(jī)壽命。MVVS Engines 由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐，由高強(qiáng)度硬鋁制作而成的連桿兩個眼安裝在滾珠軸承上。

O.S. Engines FS-V系列單汽缸發(fā)動機(jī)FS-95V

2021-08-30 17:03:46

FS-95V是O.S. Engines? FS-V系列單汽缸發(fā)動機(jī)OHV4。具有經(jīng)典又不鋪張浪費(fèi)的精煉設(shè)計構(gòu)思，具有從低速到高速的廣泛性功率特性，最適用于90級比例尺機(jī)和運(yùn)動機(jī)。

MVVS Engines 58 IRS LC——液冷單缸發(fā)動機(jī)

2021-08-26 16:52:08

MVVS Engines? 58 IRS LC發(fā)動機(jī)氣缸由鋁合金鍛造而成，帶有使用 nikasil 技術(shù)的電鍍硬質(zhì)工作表面。活塞由含硅量高的合金鍛造而成，并有一個凹槽，用于一個由分外強(qiáng)硬鑄鐵制成的活塞環(huán)?；钊砻嫱坑蟹滞獾膩喠蛩徙f涂層，以削減沖突并延伸發(fā)動機(jī)應(yīng)用壽命。MVVS Engines 58 IRS LC由合金鋼制成的曲軸由兩個滾珠軸承支持，由高強(qiáng)度硬鋁制成的連桿的兩個眼都安置在滾針軸承上。

O.S. Engines水平對置 2 缸發(fā)動機(jī)FT-160 (Gemini-160)

2021-08-23 17:15:59

O.S. Engines?發(fā)動機(jī)FT-160 (Gemini-160)是一款水平對置的2缸OHV模式4循環(huán)發(fā)動機(jī)，由于水平對置的發(fā)動機(jī)，因此機(jī)械振動更小，旋轉(zhuǎn)能保持穩(wěn)定，充滿實(shí)機(jī)感，比例尺機(jī)等的華為設(shè)備最適合。

MVVS Engines兩缸發(fā)動機(jī)MVVS 116 NP liquid cooled

2021-08-19 16:58:51

MVVS Engines?兩缸發(fā)動機(jī)MVVS 116 NP liquid cooled進(jìn)氣口由簧片閥調(diào)控。排氣系統(tǒng)設(shè)在發(fā)動機(jī)下方。曲軸安裝在兩個滾珠軸承和一個滾針軸承上，連桿的兩個孔都裝配有滾針軸承INA?；钊珊枇扛叩匿X成分制作而成。

O.S. Engines水平對置 4 缸發(fā)動機(jī)FF-320 (Pegasus)

2021-08-16 17:05:50

O.S. Engines?是世界領(lǐng)先的日本發(fā)動機(jī)制造公司，產(chǎn)品種類豐富多樣，從0.1缸徑小排放發(fā)動機(jī)到3.0缸四沖程發(fā)動機(jī)，向世界客戶釋義質(zhì)量和可靠性的價值。

MVVS Engines四缸發(fā)動機(jī)MVVS 190 CN4

2021-08-12 17:11:27

MVVS 190 CN4是MVVS Engines?四缸發(fā)動機(jī)，底部進(jìn)氣口由彈簧閥操縱，保證氣缸充氣均勻。排氣系統(tǒng)位于發(fā)動機(jī)下側(cè)。MVVS Engines MVVS 190 CN4曲軸箱由棒料制作而成，數(shù)控銑削。曲軸安裝在四個滾珠軸承上。曲軸連桿的兩個孔都裝配有滾針軸承INA。

O.S. Engines四沖程多缸飛機(jī)輝光發(fā)動機(jī)FR7-420(SIRIUS 7

2021-08-09 17:16:03

O.S.Engines?是全世界技術(shù)領(lǐng)先的日本發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造公司，其企業(yè)產(chǎn)品范圍從01缸直徑小排量發(fā)動機(jī)到30缸五缸四沖程發(fā)動機(jī)，為全世界客戶詮釋了“產(chǎn)品質(zhì)量和安全可靠性”的市場價值。

MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 175 NP

2021-08-05 17:07:52

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 175 NP的新設(shè)計-進(jìn)氣口和曲軸的調(diào)整扭矩優(yōu)化為較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，更適合螺旋槳。

O.S. Engines發(fā)動機(jī)MAX-25FXII

2021-08-02 16:51:11

O.S Engines? 25級輝光發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定型號規(guī)格配置了配備直針式的21L駕駛室作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裝備并已增加到陣容中。它不止為25級運(yùn)動級機(jī)器設(shè)備并且為25級pylon賽車展現(xiàn)了最佳性能指標(biāo)。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-17

2021-07-29 17:00:49

?發(fā)動機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動機(jī)的一個運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)，活塞需要在氣缸中往返四個沖程（即發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）。

MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 152 NP

2021-07-26 17:11:10

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 152 NP為兩缸發(fā)動機(jī)，底端進(jìn)氣口由彈簧閥操控，確保氣缸充氣均勻分布。排放系統(tǒng)位于發(fā)動機(jī)下側(cè)。曲軸箱通風(fēng)由棒料制作而成，數(shù)控銑削。曲軸安裝使用在兩個滾珠軸承和一個滾針軸承上。

O.S. Engines LA系列發(fā)動機(jī)MAX -15LA

2021-07-22 16:54:21

O.S. Engines LA系列發(fā)動機(jī)MAX -15LA是一款具有廣泛功率特性的發(fā)動機(jī)，可用于運(yùn)動體育飛行和訓(xùn)練，其設(shè)計滿足穩(wěn)定性、易用性、遠(yuǎn)針規(guī)格專用10G（15LA）、20H（25LA）化油器機(jī)械設(shè)備等特點(diǎn)。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機(jī)FG-21

2021-07-19 17:11:44

齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力，開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動機(jī)。從一開始，SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動機(jī)。不過，即使結(jié)合了單缸技術(shù)，實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇，這使得人們期待已久的多缸發(fā)動機(jī)的開發(fā)成為可能。

MVVS Engines發(fā)動機(jī) MVVS 152 IRS Boxer

2021-07-15 17:02:02

MVVS Engines?發(fā)動機(jī)MVVS 152 Boxer這款發(fā)動機(jī)與其他類型的116c極其相似，但它還配置了新80ccBer應(yīng)用的新裝修活塞桿。即便是新的發(fā)動機(jī)曲軸箱，乍一看也有可能不清晰。MVVS Engines發(fā)動機(jī)MVVS 152 Boxer主要用作150cc雜技班。發(fā)動機(jī)還能夠作為雙火花提供(#3011TS)，氣缸有兩個火花塞和雙點(diǎn)火裝置。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX

2021-07-12 17:06:37

O.S. Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX選用“OS模式”氣缸活塞當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時，在上止點(diǎn)附近（活塞上升到頂部）會硬化，但不是異?；蚬收?，請直接使用，因此氣缸內(nèi)徑向頂部略小，當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)（低溫）時，活塞在上止點(diǎn)附近變硬這是為了在活塞和氣缸之間獲得最合適的間隙，并根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)（高溫）期間的熱膨脹穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計的。