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AMT發(fā)動(dòng)機(jī)V2 ECU

發(fā)布時(shí)間:2021-12-09 16:54:47     瀏覽:1196

AMT荷蘭公司于2002年研發(fā)了自動(dòng)式2”ECU。這一研發(fā)的主要原因是他們需要自動(dòng)式啟動(dòng)AMT荷蘭公司設(shè)計(jì)的渦輪機(jī),而不需要壓縮空氣。數(shù)年來,軟件和硬件進(jìn)行了多次更新,最新更新是為了滿足20051月的AMA規(guī)定要求,通過此軟件更新(V28),AMT還能夠使用鋰聚合物(LiPo)電池而不需要修改任何內(nèi)容ECU的設(shè)置。鋰聚合物電池適用于AMT所有的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

AMT.png

V2ECU功能模塊。

一或二通道操作。

ECU10節(jié)Nicad4節(jié)Lipo上工作。(自動(dòng)檢測)

燃油電磁閥輸出。

丙烷電磁閥的輸出。

電熱塞輸出。

電子驅(qū)動(dòng)器或電磁閥的輸出,適用于自動(dòng)式空氣啟動(dòng)。

可編程故障保護(hù)定時(shí)器,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為完全停止前1秒延遲。

最近22分鐘的日志文件,以1秒間隔運(yùn)轉(zhuǎn)。(版本V26及以上)

錯(cuò)誤,最后8秒。系統(tǒng)日志以0.2秒的間隔提供。

串行通信2400波特,rs232電平輸出。

能夠驅(qū)動(dòng)自動(dòng)啟動(dòng)單元。

重量160/5,4盎司。

模糊邏輯軟件,可實(shí)現(xiàn)最快的油門響應(yīng)。

不需要調(diào)整。

帶脊的小型ECU外殼。

所有的帶鍍金連接器的高質(zhì)量電線電纜。

標(biāo)準(zhǔn)“K”EGT探頭連接器。

具有AMT荷蘭設(shè)計(jì)電子設(shè)備。

在正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上,會(huì)記錄以下信息。

軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。(500RPM分辨率)

工業(yè)廢氣溫度。(4分辨率)

油門通道。(1%分辨率)

切換通道或油門微調(diào)@單通道操作。

如果發(fā)生錯(cuò)誤保存條件。

上次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間的故障保險(xiǎn)數(shù)量。

ECU的供電電壓。

泵電壓。

ECU的狀態(tài)(例如啟動(dòng)、最大RPM設(shè)置、錯(cuò)誤消息)

最后一站的原因。

對于每次發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),所有的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置都會(huì)被存儲(chǔ)。

每次運(yùn)轉(zhuǎn)都有自己唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)編號和時(shí)間。

總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和上次運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

深圳市立維創(chuàng)展科技有限公司,授權(quán)銷售AMT產(chǎn)品,歡迎咨詢。

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